Portal giełdy ładunków i transportu Cargo.PL
Ignorowanie zakazu wjazdu na przejazd kolejowy i czerwonego światła w Polsce jest niestety nagminne. Zarówno kierowcy osobówek, jak i busów czy nawet samochodów ciężarowych liczą na to, że zdążą przed pociągiem, tworząc tym samym ogromne zagrożenia dla bezpieczeństwa ruchu. Wkrótce jednak ma się to zmienić.
Na 15 skontrolowanych przez łódzką Inspekcję Transportu Drogowego pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej 3,5 tony, aż 8 było przeciążonych.
Ważył 7900 kg, czyli o 4400 kg za dużo – to największe przekroczenie norm odnotowane podczas akcji zorganizowanej w Lublinie. Zatrzymano nie tylko przeładowane samochody dostawcze. Jeden z kierowców, prowadził zbyt ciężki pojazd pod wpływem alkoholu. Kierowca miała ponad 1,7 promila alkoholu w organizmie.
Niemal 8,6 tony ważył samochód dostawczy o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony. Patrole dolnośląskiej, małopolskiej i śląskiej Inspekcji Transportu Drogowego zatrzymały w sumie 17 podobnych pojazdów z dużym nadmiarem ładunku.
W pierwszym kwartale 2019 roku w wyników wypadków przy pracy poszkodowanych zostało łącznie 15 800 osób. Niestety dużą część stanowią kierowcy ciężarówek. Jakie sytuacje mogą się wydarzyć w codziennej pracy truckera oraz jakie obowiązki z nimi związane spoczywają na przewoźniku? Niełatwy temat wyjaśnia Mariusz Skurzyński, ekspert Ogólnopolskiego Centrum Rozliczania Kierowców w zakresie PIP.
Pijanego kierowcę ciężarówki zatrzymali świętokrzyscy inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego na drodze krajowej nr 7. Obok siedzenia kierowcy leżała butelka wódki.
Ponad 40 skontrolowanych pojazdów, dwa przypadki jazdy na magnesie, brak uprawnień do kierowania pojazdem, używanie pojazdów bez ważnych badań technicznych, dwa przeładowane pojazdy. To niektóre z wykrytych nieprawidłowości podczas nocnych działań dolnośląskiej Inspekcji Transportu Drogowego.
Archaiczny zakaz prowadzenia ciężarówek i autobusów przez kobiety pójdzie do lamusa. Rosjanki będą mogły pracować jako kierowcy zawodowi cięższych pojazdów. Rosja zapowiedziała zniesienie zakazu od 2021 r.
Jedwabny Szlak stał się jednym z najszerzej komentowanych tematów w globalnej logistyce. Kwestia rozwoju nowej „handlowej tętnicy świata” wybrzmiewa podczas każdego ważnego wydarzenia logistycznego. Istotną rolę w dostawach z Państwa Środka odgrywa tradycyjnie transport kolejowy, lotniczy i morski. Jak wygląda zatem sytuacja z przewozami drogowymi?
Kierowca ciężarówki na widok patrolu policji… zaczął cofać na S3. Bał się kontroli trzeźwości – bardzo słusznie.