Portal giełdy ładunków i transportu Cargo.PL
Specjaliści Fracht FWO Polska zorganizowali transport 75-tonowego podzespołu na inwestycję hydrotechniczną do Kolumbii. Te, interesujące zlecenie zrealizowano dla polskiego producenta elementów i urządzeń specjalnych na potrzeby energetyki wodnej i ciepłownictwa.
Indywidualne programy powrotu do zdrowia – to nowy projekt, który wprowadził dla poszkodowanych Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny. To efekt przeglądu i weryfikacji ponad tysiąca spraw rentowych wypłacanych ofiarom wypadków spowodowanych przez nieubezpieczonych i nieznanych sprawców.
To pierwsze, usankcjonowane przez Federalny Urząd Lotnictwa, wykorzystanie drona do rutynowych lotów komercyjnych, gdzie produkty transportowane są na podstawie umowy biznesowej!
Europejskie ciężarówki będą mogły mieć dłuższe nosy i bardziej opływowe kształty – na wprowadzenie zmian konstrukcyjnych zgodziła się Unia Europejska. Ma to ograniczyć liczbę śmiertelnych wypadków, zużycie paliwa oraz emisję spalin.
Zaplanowane na dziś w Parlamencie Europejskim głosowanie nad Pakietem Mobilności i innymi propozycjami nowych regulacji dotyczących transportu nie odbędzie się! Jak podkreśla Związek Pracodawców Transport i Logistyka Polska, to zasługa polskich europosłów, którzy złożyli ponad 1600 poprawek.
Umiejętnościami kreślarskimi próbował wykazać się kierowca ukraińskiej ciężarówki. Część zapisów na wykresówkach wyrysował ręcznie, aby ukryć naruszenia czasu pracy. Tarczki z tachografu szybko wzbudziły podejrzenia inspektorów Inspekcji Transportu Drogowego.
Aż 84%[1] przebadanych obywateli Unii Europejskiej jest za całkowitą rezygnacją ze zmiany czasu. Co myślą o tym kierowcy zawodowi, których obowiązkiem jest skrupulatna ewidencja swojego czasu pracy? Co powinni zrobić, aby po wykonaniu trasy w nocy z 30 na 31 marca 2019 roku dokumentacja okresów jazdy, odpoczynków i przerw była prawidłowa i zgodna z prawem, a na wykresówce nie brakowało godziny?
Po raz kolejny okazało się, że ciemność nie ukryje naruszeń transportowych, a tym bardziej nie spowoduje uniknięcia odpowiedzialności. Już od jakiegoś czasu inspektorzy pracują w nocy, a wyniki kontroli potwierdzają zasadność kontroli w tej nietypowej porze. Tym razem na celowniku inspekcyjnych kontroli znalazły się zestawy kontenerowe wyjeżdżające z terminala kontenerowego.
“Nasze umiarkowane zadowolenie po oficjalnym komunikacie dotyczącym zasad przyjętych w wypracowanym kompromisie w sprawie zmian w koordynacji systemów zabezpieczenia społecznego było niestety przedwczesne” – czytamy w komunikacie Związku Pracodawców Transport i Logistyka Polska.
Dziesięć samochodów dostawczych o DMC do 3,5 tony przewoziło za dużo artykułów. Przeciążone pojazdy skontrolowały patrole wielkopolskiej ITD. Auta odjechały po przeładowaniu nadmiaru towaru na inne samochody.