Portal giełdy ładunków i transportu Cargo.PL
Spowodowanie wypadku pod wpływem alkoholu może skutkować grzywną w wysokości nawet 1,6 mln zł lub karą 12 lat więzienia. Rygorystyczne polskie limity zawartości alkoholu we krwi kierującego powodują, że już jeden kieliszek albo kufel może drastycznie zaważyć na wysokości kary.
Urządzenie DKV BOX EUROPE, dzięki któremu w przyszłości możliwe będzie rozliczanie wszystkich opłat drogowych w Europie, zostało właśnie dopuszczone do użytku w Niemczech. Obecnie jest w trakcie uzyskiwania formalnej zgody Federalnego Urzędu ds. Transportu Towarów (BAG).
Czy zmęczony kierowca jest bardziej niebezpieczny od kierowcy pijanego? Wyniki badań wskazują, że czas reakcji po około 17 do 20 godzin pracy jest porównywalny czasem reakcji osoby, która ma we krwi ok. 0,5 promila alkoholu! Natomiast dla kogoś, kto pracuje bez przerwy przez dobę, jest to już 1 promil alkoholu we krwi. Czy tak jednak jest naprawdę? Sprawdźmy to! Na taki pomysł wpadli eksperci z firm Tacholab i Infolab. Do weryfikacji tez wykorzystano m.in. urządzenie do badania fal mózgowych. Wnioski są bardzo interesujące i… na pewno nie takie, jakich moglibyśmy się spodziewać!
Zaledwie dwoma, luźnymi pasami zabezpieczono kilkunastotonowy transport drewna, skontrolowany przez kłodzką ITD. Inspektorzy dawno już nie widzieli tak fatalnych naruszeń. Pojazd był w bardzo złym stanie technicznym.
Rząd szykuje nową aplikację dla kierowców. Ma być wygodniej i bardziej funkcjonalnie. „Aplikacja mObywatel to wirtualny portfel, w którym trzymamy dokumenty. Po pierwsze – mTożsamość, czyli odzwierciedlenie danych z dowodu osobistego. Wkrótce – trafi tam też mDowód Rejestracyjny” – czytamy w oficjalnym komunikacie Ministerstwa Cyfryzacji.
46-letni kierujący maserati, który “podpiął się” pod jadącą na sygnale karetkę pogotowia, doczekał się srogiej kary. Oprócz 1500 zł grzywny otrzymał 8-miesięczny zakaz prowadzenia pojazdów.
Transport paneli podłogowych z Łodzi do Bełchatowa pełen nieprawidłowości. Podczas jednej kontroli łódzcy inspektorzy ITD stwierdzili aż sześć uchybień.
Bez tachografu ani rusz – wie to każdy, kto ma doświadczenia z ciężkim transportem. Jednak jak poradzić sobie z jego awarią? Co zrobić, kiedy takowy incydent spotka nas w drodze, a co kiedy problem pojawi się będąc jeszcze w siedzibie firmy? Kto i jakie kroki powinien podjąć?
Dwa zagrażające bezpieczeństwu ruchu pojazdy skontrolowała dolnośląska Inspekcja Transportu Drogowego. Kierowca jednej z ciężarówek nie posiadał prawa jazdy odpowiedniej kategorii, a także szkolenia wstępnego oraz badań lekarskich i psychologicznych. Nie były to jedyne stwierdzone naruszenia.
Kolejny wyłącznik tachografu, sterowany programem nagranym na pendrivie, znaleźli dolnośląscy inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego. Ciężarówkę wyposażoną w zabronione urządzenie zatrzymano na obwodnicy Kłodzka.