Portal giełdy ładunków i transportu Cargo.PL
Nowy taryfikator kar włączony do ustawy o transporcie drogowym i obowiązujący od 3 września bieżącego roku wprowadził kary dla kierowców i przedsiębiorców za przekroczenia czasu pracy. Karę można dostać za przekroczenie czasu pracy w porze nocnej, przekroczenie tygodniowego czasu pracy oraz za skrócenie bądź nieodebranie wymaganych przerw w czasie pracy.
Polsce i Ukrainie udało się ustalić wysokość kontyngentu zezwoleń na rok 2019. Trudno jednak powiedzieć, że wypracowane rozwiązanie usatysfakcjonowało obie strony.
Zdaniem Związku Pracodawców Transport i Logistyka Polska transport drogowy powinien być wyłączony z przepisów o delegowaniu. Zgodzili się z tym pozostali eksperci grupy roboczej ds. transportu Business Europe. Założenia Pakietu Mobilności są krzywdzące dla branży. Nie do zaakceptowania jest m.in. wymóg obowiązkowych powrotów pojazdów i kierowców do kraju rejestracji firmy.
Ponad 80% firm przewozowych przewiduje, że do końca 2018 r. odnotuje wzrost obrotów – jeden z wniosków badania Dostępność, Stawki & Technologia: Europejskie Badanie Transportu Drogowego 2018, przeprowadzonego w maju 2018 roku przez Grupę Transporeon wśród ponad 1 000 europejskich firm przewozowych.
Krokodyle u papieża? Tego jeszcze nie było! Główny Inspektor Transportu Drogowego Alvin Gajadhur wziął udział w prywatnej audiencji z papieżem Franciszkiem. Spotkanie połączono z “akcją informacyjną”: opowiedziano papieżowi o inicjatywach w zakresie edukacji i promocji zasad bezpieczeństwa na drogach prowadzonych przez Inspekcję Transportu Drogowego. Podczas spotkania obecna była maskotka ITD, krokodylek Tirek – symbol kampanii edukacyjnych w szkołach, przedszkolach i szpitalach dziecięcych.
Takie auto nie miało prawa poruszać się po drogach. A jednak ktoś zdecydował, że zdezelowaną Tatrę bez badań technicznych będzie prowadził kierowca bez badań lekarskich, który również nie rejestrował czasu prowadzenia pojazdu.
Kierowca ciężarówki na widok policjantów znacznie zwolnił, funkcjonariusze szybko nabrali więc podejrzeń, że kierujący może być pijany. Powód wyjątkowo ostrożnej jazdy był jednak zgoła inny…
Ostatnio zastanawialiśmy się, czy zawód kierowcy ciężarówki jest skazany na hejt. Niezrozumienie specyfiki pracy za kierownicą oraz związanych z nią trudności sprawia, że kierowcy są oceniani, często bardzo negatywnie. Dziś Damian, nasz felietonista, kontynuuje temat i pisze o stereotypach, opiniach, które bardzo często są wręcz oderwane od rzeczywistości.
We wschodnioeuropejskich mediach pojawiła się niedawno interesująca informacja dotyczącą Pakietu Mobilności. Jak wynika z komunikatu opublikowanego na jednym z portali, wśród założeń Pakietu Mobilności jakoby znalazł się zapis dotyczący wymogu zjazdu na weekend do rodzimego kraju nie tylko kierowcy, ale również… pojazdu. Trudno wyobrazić sobie, jak mogłoby to funkcjonować. O komentarz poprosiliśmy eksperta ds. ewidencji czasu pracy kierowców, Mariusza Hendzla z Kancelarii ITD PIP.
To był transport w dwójnasób nielegalny. Po pierwsze, przewoził nielegalne odpady, których wwóz poza gminę, w której zostały wytworzone, jest zabroniony. Po drugie, pojazd zamiast tachografu cyfrowego miał urządzenie analogiczne.