Portal giełdy ładunków i transportu Cargo.PL
DAF Trucks regularnie otrzymuje zdjęcia od przewoźników i kierowców z całego świata, chwalących się swoimi ciężarówkami, które pamiętają czasy sprzed paru dekad. Producent zaczął się więc zastanawiać: ile lat ma najstarszy, wciąż wykorzystywany do codziennej pracy DAF?
Problem zbyt ciężkich samochodów dostawczych jest nadal aktualny. Na 11 samochodów dostawczych skontrolowanych w ciągu czterech godzin przez inspektorów ITD z Radomia… 11 było przeładowanych.
TLP od wielu miesięcy prowadzi intensywną kampanię przeciwko destrukcyjnym dla europejskiego transportu rozwiązaniom zawartym w Pakiecie Mobilności. Organizacja na każdym etapie prac spotykała się z europosłami, przedstawicielami Komisji Europejskiej oraz ministrami państw członkowskich, aby pokazywać zagrożenia, jakie niesie projekt zarówno dla branży, jak i całej europejskiej gospodarki.
Trzy przeładowane ciężarówki zatrzymał na radomskich ulicach patrol mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego. Najcięższy z pojazdów ważył prawie o 12 ton za dużo.
Korki, konieczność nagłego hamowania, nieprawidłowe zachowania innych kierowców… Jazda samochodem może być źródłem stresu! Podenerwowanie kierującego negatywnie wpływa jednak na to, jak radzi sobie on za kierownicą. Jak sobie radzić ze stresem, żeby bezpiecznie dojechać do celu?
W jakich krajach Europy kierowcy jeżdżą najwolniej na autostradach? Gdzie jest najlepiej rozwinięta sieć autostrad? Jak na tle innych państw europejskich kształtuje się pozycja Polski? Odpowiedzi na te pytania postanowili sprawdzić specjaliści Oponeo w oparciu o dane systemu Yanosik, organów państwowych czy operatorów dróg poszczególnych krajów.
Zamiast dozwolonych 760 kilogramów, przewoził 3,3 tony artykułów spożywczych. Kierowca dostawczaka tłumaczył inspektorom ITD, że „dopiero nabywa wprawy” w zawodzie.
Brak kierowców w połączeniu z niekorzystnymi regulacjami unijnymi może zachwiać mocną pozycją polskich firm transportowych w Europie. Szacuje się, że na rynku jest obecnie ok. 30 tys. wakatów. Przedsiębiorstwa zachęcają wysokimi pensjami – ponad 6 tys. zł zarabia więcej niż 30 proc. kierowców.
Fracht FWO Polska zakończył niedawno ciekawy projekt – dostawę górniczych kombajnów chodnikowych z Polski do Meksyku. Ten ciężki ładunek wymagał specjalnej uwagi na każdym etapie podróży. Do jego przewozu wykorzystano dwie gałęzie transportowe – drogową i morską, a spedytorzy musieli wykazać się umiejętnościami czytania skomplikowanej dokumentacji technicznej.
Inspektor transportu drogowego próbował zatrzymać kierowcę do kontroli. Ten jednak nie tylko zignorował nakaz, co najechał na radiowóz i uszkodził lusterko. Oczywiście kierowca był nietrzeźwy.