Portal giełdy ładunków i transportu Cargo.PL
Policjanci ruchu drogowego wystawili w lipcu ponad pięć razy mniej mandatów niż w analogicznym okresie zeszłego roku – ustalił dziennik.pl. Zamiast kar finansowych stosują pouczenia. To element strajku.
– Przygotowujemy się do protestu – oznajmił przewodniczący związku Zawodowego ITD Hubert Jóźwik. Jego zdaniem poziom frustracji wśród inspektorów jest już zbyt wysoki.
Jedno jest pewne: w transporcie ciężkim bez tachografu ani rusz! Urządzenie to jest nierozerwalnie połączone z ciągnikiem niczym znaki drogowe z samą drogą. Awaria tachografu – jak poradzić sobie z takowym incydentem podczas trasy, a co kiedy problem pojawi się jeszcze w siedzibie firmy? Kto i jakie kroki powinien podjąć?
Policyjna akcja „TIR” zaogniła nagonkę na zawodowych kierowców, w większości zupełnie niesłusznie. Działania kierowców ciężarówek w ramach akcji Protest69 sprawiły, że coraz więcej dyskutuje się o trudności i ograniczeniach w ich pracy. Głos zabrał również prezes Związku Pracodawców Transport i Logistyka Polska, Maciej Wroński.
W ocenie OECD i Europejskiego Banku Centralnego narastający protekcjonizm to obecnie największe zagrożenie dla światowej gospodarki. Z tegorocznego raportu Euler Hermes wynika, że tylko w 2017 roku na całym świecie wdrożono 467 nowych środków protekcjonistycznych. Z problemem mierzą się już m.in. polskie firmy transportowe i producenci żywności.
W wakacje kierowcy częściej wybierają się w dłuższe trasy, a dla niektórych osób może to być jedna z niewielu okazji w roku, by podróżować autostradą. Choć ten rodzaj dróg jest uznawany za względnie bezpieczny, to w Polsce od kilku lat liczba wypadków na autostradach systematycznie wzrasta, a w 2017 r. zginęło w nich 70 osób. Jak bezpiecznie poruszać się po takich drogach?
„Kierowcą TIR-a nie zostajesz, jak masz skończoną astronomię na UJ. Kierowcą tira zostajesz, jak nie potrafisz robić w życiu nic” – wypowiadają się osoby, które o zawodzie kierowcy ciężarówki wiedzą tyle, co nic. Firma Adar wypuściła kolejny wbijający w fotel spot.
Głębokość bieżnika, odpowiednie ciśnienie oraz ogólny stan opon mają ogromne wpływ na bezpieczeństwo jazdy. Jazda na zniszczonych, łysych oponach po prostu nie popłaca! Kolejnym argumentem jest bowiem ryzyko mandatu, a nawet odebrania dowodu rejestracyjnego. Mandat za zły stan opon – tłumaczymy, kiedy nam grozi i jak go uniknąć.
O 2,5 tony za dużo ważyła niesprawna technicznie ciężarówka, skontrolowana przez patrol małopolskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Kierowca nie zabezpieczył właściwie ładunku. Przewożone worki z mąką znacznie się przechyliły podczas jazdy.
Blisko pięciokrotne naruszenie norm dotyczących czasu jazdy dziennej. To tylko jedno z wielu wykroczeń kierowcy skontrolowanego przez lubelską ITD. Szofer otrzymał w sumie sześć mandatów na kwotę ponad 7 000 złotych.