Portal giełdy ładunków i transportu Cargo.PL
Zapowiadane na początek czerwca zmiany wejdą w życie prawdopodobnie jesienią tego roku. Od 1 października kierowcy nie będą musieli mieć przy sobie prawa jazdy i polisy OC. Podczas kontroli służby, w tym funkcjonariusze policji czy inspektorzy transportu drogowego, sprawdzą dane w bazie.
40 minut wystarczyło, aby zatrzymać czterech nieuczciwych kierowców. Dwóch korzystało z magnesów, jeden z wyłącznika, a czwarty jechał na cudzej karcie.
Nadal nie udało się wypracować rozwiązania dotyczącego wyłączenia transportu z zapisów Pakietu Mobilności. Poszczególne państwa członkowskie przedstawiły swoje – często bardzo odmienne – wizje.
Ponad pół promila alkoholu we krwi miał kierowca zatrzymany do kontroli przez inspektorów transportu drogowego z Elbląga. Mężczyzna nie miał prawa jazdy, a pojazd, którym kierował, ważył o blisko tonę za dużo.
Spożyciem zupy piwnej tłumaczył się kierowca zatrzymany do kontroli przez inspektorów inspekcji transportu drogowego z Legnicy. Badanie na zawartość alkoholu w wydychanym powietrzu wykazało 0,30 mg/l.
30 proc. polskich kierowców przyznaje, że mogło świadomie lub nieświadomie prowadzić samochód, mając we krwi powyżej 0,2 promila alkoholu – wynika z badania przeprowadzonego na zlecenie firmy AlcoSense Laboratories. Na pytanie o czas potrzebny do wydalenia całego alkoholu ze krwi często udzielali błędnej odpowiedzi, wskazując czas krótszy niż rzeczywiście jest wymagany. Jedynie 14 proc. kierowców przyznaje, że kontroluje swoją trzeźwość przed prowadzeniem samochodu przy użyciu alkomatu, gdy dzień wcześniej spożywało alkohol.
Większe bezpieczeństwo ruchu drogowego i lepsze warunki pracy kierowców. Tym właśnie kieruje się Volvo Trucks, wprowadzając na rynek nowe systemy wspomagające pracę kierowcy, oparte na Aktywnym Układzie Kierowniczym Volvo – rozwiązaniu, które zapewnia wyjątkową łatwość kierowania samochodem ciężarowym.
6 czerwca 2018 r. Sejm uchwalił zmiany w Ustawie o transporcie drogowym oraz nową Ustawę o tachografach. W związku z tym już niedługo kary nakładane na polskich przewoźników podczas kontroli drogowej wzrosną do 12 tys. złotych. Pojawią się także nowe sankcje m.in. za przekraczanie czasu pracy w porze nocnej i błędy w obsłudze tachografu.
Inspektorzy transportu drogowego często organizują wyrywkowe kontrole z użyciem systemu wag preselekcyjnych. Wiele ze sprawdzanych pojazdów okazuje się przeciążonych…
Wyłączenie transportu międzynarodowego i tranzytu z przepisów dotyczących wynagrodzeń dla pracowników delegowanych to nie jedyne postanowienie Komisji Transportu Parlamentu Europejskiego. Komisja zaproponowała również szereg rozwiązań, które mają wpłynąć na sytuację branży transportowej w Unii Europejskiej. Przede wszystkim dotyczą one określenia zasad przewozu kabotażowego oraz ograniczenia niepożądanych praktyk firm przewozowych.