Portal giełdy ładunków i transportu Cargo.PL
Kierowcy ciężarówek, którzy w sierpniu spowodowali tragiczny w skutkach wypadek na brytyjskiej autostradzie M1, usłyszeli wyroki po trwającym dwa tygodnie procesie. Przypomnijmy, że zginęło wtedy 8 osób: 7 członków jednej rodziny, która wybierała się na wspólne wakacje, oraz ich kierowca; 4 kolejne zostały ranne.
Nie tylko przedstawiciele polskich, ale również węgierskich przewoźników głośno wyrażają swój sprzeciw przeciwko niektórym z przepisów Pakietu Mobilności. Bo o ile walka z nierównościami na rynku jest jak najbardziej wskazana, to objęcie transportu przepisami o delegowaniu pracowników to bardzo nieudany pomysł. Poniżej komunikat TLP:
Lubuscy inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego zatrzymali do kontroli ciężarówkę przystosowaną do przewozu żywych zwierząt, której kierowcy używali do rejestrowania aktywności dodatkowej karty i wielokrotnie naruszyli przepisy dotyczące ich czasu pracy.
Korzystanie z wyłączników i manipulatorów tachografu to niestety zjawisko towarzyszące polskim przewozom od lat. Służby, zwłaszcza Inspekcja Transportu Drogowego, codziennie wykrywają kolejne tego typu przypadki, jednak dość niskie kary nie pomagają pozbyć się problemu. Inne kraje europejskie radzą sobie z tym, wprowadzając monstrualne grzywny.
Średnio co 10. kierowca w Polsce raz na pół roku otrzymuje mandat – większość (53 proc.) dotyczy przekroczenia prędkości. Za to 16 proc. zmotoryzowanych zostało ukaranych za nieprawidłowy manewr, 9 proc. za nieustąpienie pierwszeństwa, a 8 proc. za złe parkowanie. Trzy czwarte mandatów za przekroczenie prędkości otrzymują kobiety – wynika z badania Santander Consumer Banku.
Nielegalni imigranci próbujący przekroczyć granicę pomiędzy Francją a Wielką Brytanią nadal stanowią duży problem dla branży transportowej. Jak oceniają eksperci OCRK, kierowcy zawodowi realizujący przewozy z kontynentu na Wyspy Brytyjskie nie czują się bezpieczni. Sytuacja ta jest szczególnie uciążliwa dla polskich firm transportowych, które codziennie przeprawiają się przez porty w Calais, Coquelles i Dunkierce. Czy istnieje skuteczny sposób, by uniknąć wtargnięcia do pojazdu nielegalnych pasażerów?
Firma Dachser wkrótce rozpocznie testy w pełni elektrycznego ciężkiego pojazdu eActros, wyprodukowanego przez Mercedes-Benz. Dachser jest jedną z pierwszych firm, do której trafi innowacyjny model ciężarówki. Operator będzie testował eActrosa przez 12 miesięcy.
20 marca w Brukseli odbyło się kolejne spotkanie międzynarodowej konfederacji CORTE, podczas którego debatowano m.in. nad systemem automatycznego ważenia ciężarówek oraz plombowania tachografów w pojazdach. Członkowie zrzeszenia omówili projekty Komisji Europejskiej, których nadrzędnym celem jest ograniczenie naruszeń i manipulacji dokonywanych na terenie UE.
Śmiertelny wypadek z udziałem autonomicznego pojazdu testowanego przez Ubera (o którym pisaliśmy TU) wydarzył się prawdopodobnie z winy poszkodowanej. Dlaczego jednak nie zadziałały układy bezpieczeństwa? Policja z miasta Tempe w stanie Arizona opublikowała nagranie z kamer pokładowych w pojeździe.
1 kwietnia 1928 roku holenderski inżynier Hub van Doorne założył mały warsztat produkcyjny w mieście Eindhoven w Holandii. To skromne przedsięwzięcie dało początek firmie DAF, która stała się czołowym, światowym producentem pojazdów ciężarowych skupiającym się na innowacyjności, jakości i efektywności transportu.