Portal giełdy ładunków i transportu Cargo.PL
O ile kontrole Inspekcji Transportu Drogowego przeprowadzane na drodze nikogo już nie dziwią, o tyle wizyta inspektorów w siedzibie firmy może wywołać pewne konsternacje. Nie należą one jednak wcale do rzadkości. O czym powinniśmy pamiętać, jeśli czeka nas kontrola ITD w firmie? Na co zwrócić uwagę podczas kontroli?
Od poniedziałku 6 lutego na terenie Legnicy obowiązuje całkowity zakaz tranzytowego wjazdu samochodów ciężarowych o masie powyżej 12 ton – poinformował portal.legnica.eu. Obostrzenia nie dotyczą pojazdów dowożących towary oraz należących do firm mających siedzibę w mieście lub do straży miejskiej.
Na początku lutego br. odbyło się przekazanie jednego z pierwszych w Polsce ciągników Scania S730 Highline nowej generacji. Kluczyki do pojazdu odebrali przedstawiciele firmy Truck Service. Wydanie odbyło się w nowej siedzibie Scania w Pile.
W Nynäshamn ściśle obowiązuje kodeks bezpieczeństwa zgodnie z ustaleniami ISPS (Międzynarodowy Kodeks Ochrony Statku i Obiektu Portowego). Dostosowanie powierzchni portowych do tego kodeksu wymusiło na operatorze portu wprowadzenie nowych reguł, które oznaczają, że samochody ciężarowe po przypłynięciu do Nynäshamn nie będą niestety miały możliwości pozostania w porcie do następnego dnia.
31 stycznia 2017 r. w Paryżu, odbyła się narada dziewięciu europejskich ministrów transportu tj. Austrii, Belgii, Danii, Francji, Niemiec, Włoch, Luksemburga, Norwegii i Szwecji. Podpisali oni deklarację nazwaną „Sojuszem Drogowym”, która zawiera propozycje nowych regulacji w międzynarodowym transporcie drogowym, mających na celu ograniczenie działalności w krajach zachodnioeuropejskich i skandynawskich m.in. polskich kierowców ciężarówek. Podkreślić należy, iż inicjatorem tej wysoce niekorzystnej dla polskich firm transportowych narady był francuski resort transportowy.
„Klienci oczekują od nas realizacji zleceń na czas, a naszym zadaniem jest dostarczyć ładunek bez względu na to, co aktualnie się dzieje w polityce i regulacjach prawnych” – komentuje aktualną sytuację na rynkach europejskich Prezes Zarządu Komplementariusza firmy SKAT Transport Waldemar Łazarczyk. Nowoczesna, rzetelna firma powinna bowiem zapewniać ciągłość usług niezależnie od czynników zewnętrznych – zmieniającej się sytuacji politycznej czy gospodarczej. Nowe, wchodzące w życie przepisy czy wymagania formalne, związane chociażby z ustawami o płacy minimalnej wchodzącymi życie w wielu państwach europejskich, należy traktować jako wyzwanie, które pozwalają na budowanie bogatego doświadczenia firmy.
Fatalny stan techniczny mimo “zaliczonego” przeglądu technicznego? To się, niestety, zdarza. Planowane w dziedzinie badań technicznych pojazdów zmiany mają przeciwdziałać takim sytuacjom. Póki co jednak będziemy mieli o czynienia z takimi kwiatkami…
Niektórzy w ogóle nie uczą się na błędach. Np. ten kierowca z Białorusi. Nie dość, że miał zakaz prowadzenia pojazdów na terenie Polski jeszcze przez 3 lata, to dodatkowo znów jechał po alkoholu…
W 2016 r. firma DAF Trucks umocniła swoją pozycję na rynku europejskim. Udział rynkowy w segmencie pojazdów ciężkich (powyżej 16 ton) wzrósł o niebagatelne 0,9% do poziomu 15,5%. Firma DAF umocniła swoją pozycję w niemal wszystkich krajach europejskich i jest liderem rynku w Holandii, Wielkiej Brytanii, Polsce, na Węgrzech i w Bułgarii.
W związku z grudniowym zamachem w Berlinie oraz obawą przed kolejnymi władze Kolonii wydały zakaz wjazdu dla ciężarówek powyżej 7,5 tony do śródmieścia w karnawale – podało radio Deutschlandfunk.