Portal giełdy ładunków i transportu Cargo.PL
Komisji Europejskiej nie podoba się, iż Polska jeszcze nie wdrożyła rozwiązań, które umożliwiłyby działanie europejskiego elektronicznego systemu poboru opłat drogowych (EETS). Mamy dwa miesiące na złożenie wyjaśnień.
Na podstawie wyników pierwszego dnia funkcjonowania systemu poboru opłat drogowych Platon do federalnego funduszu drogowego wpłynęło 35 milionów rubli (około 500 000 EUR) w ramach rekompensaty za szkody wyrządzone autostradom przez ciężarówki o DMC powyżej 12 ton. Czytamy o tym w oświadczeniu, które wydał Rosawtodor, powołując się na szefa resortu Romana Starowojta.
Taką propozycję przedstawiły Belgia, Francja, Niemcy, Luksemburg i Holandia – podaje „Daily Mail”. Państwa te pragną ochronić najstarszych członków strefy przed kryzysem migracyjnym oraz stworzyć „Mini-Schengen”. Zdaniem pomysłodawców skali zjawiska winne są kraje Europy Wschodniej (Polska, Słowacja, Węgry) oraz Grecja, Hiszpania i Włochy.
Rząd Szwecji ogłosił, że od 12 listopada zapowiedział „tymczasowe“ wznowienie kontroli przejść granicznych w celu powstrzymania bezprecedensowego napływu migrantów.
Zagraniczne ciężarówki również mają obowiązek uiszczania opłat za przejazd drogami federalnymi Rosji, czyli rejestracji w systemie Płaton – to wiadomo już od lipca. Na razie nie dotyczą ich jednak przepisy nakładające mandaty za uchylenie się od rejestracji. Jak jednak oświadczył w środę szef komisji transportu w Dumie Państwowej Rosji Jewgienij Moskwiczew, powinno się to zmienić.
Użytkownicy systemu viaTOLL mogą korzystać z bezpłatnej aplikacji mobilnej. Dzięki niej kierowcy i przewoźnicy sprawdzą stan salda, doładują konto oraz wyszukają Miejsce Obsługi Klienta.
Zlikwidowanie Inspektoratu Transportu Drogowego to jeden z rewolucyjnych pomysłów nowego wiceministra spraw wewnętrznych i administracji, Jarosława Zielińskiego – poinformowało RMF24. Zamiast inwestowania w ITD wiceminister chce umocnić policję drogową. To dobry pomysł?
Na listopad profesor Zdzisław Kordel prognozuje, że średni koszt 1 wozokilometra wyniesie 3,41 zł (0,82 EUR). Oznacza to, że średni koszt jednego kilometra w listopadzie będzie nieco wyższy niż w miesiącu ubiegłym, ale niższy prawie o 8% w porównaniu do średniomiesięcznego kosztu 1 km w 2014 roku*.
Zdaniem ministerstwa w Polsce brakuje wykwalifikowanej kadry – dotyczy to m.in. branży transportowej.
Grzywny za niezapłacony przejazd drogami federalnymi ciężarówek o DMC ponad 12 ton od 15 listopada będą obowiązywać tylko w obwodzie Moskwy. Na terenie pozostałej części Rosji karać osoby, które nie zapłacą za przejazd, będą od maja 2016 roku, poinformował Jewgienij Dietrich, wiceminister transportu.