Portal giełdy ładunków i transportu Cargo.PL
Niniejszą publikacją chcemy przybliżyć znowelizowane przepisy Kodeksu Pracy, które wejdą w życie z dniem 22 lutego 2016 r. Na wstępie należy podkreślić, że przepisy te będą miały konstytutywne znaczenie dla polskich pracodawców.
Kandydaci na kierowców chcą zdążyć przed nowym rokiem, na który to planowane jest wejście w życie nowych przepisów. Kolejki oczekujących na egzamin wydłużają się – zamiast dwóch tygodni, czekanie na egzamin przeciąga się do miesiąca. Ze znacznym wyprzedzeniem należy się również zapisywać na lekcje jazdy z instruktorami.
Czasami przeceniamy siłę samodzielnej nauki i nie popartej “papierkiem” wiedzy. Dokumenty się przydają, szczególnie, jeśli kierujesz ciężarówką.
Fajerwerki lubi każdy, szczególnie w piękną, gwieździstą noc, a już na pewno w Sylwestra. Gorzej, jeśli drogą jedzie ciężarówka z niezabezpieczonymi sztucznymi ogniami.
Niemiecka ustawa o płacy minimalnej MiLoG może doprowadzić do likwidacji nawet 53 tys. miejsc pracy w Polsce – to główny wniosek płynący z raportu przygotowanego przez ekspertów Deloitte na zlecenie Związku Pracodawców Transport i Logistyka Polska. Nowe przepisy ograniczają dostępność do rynku innym państwom unijnym. Czy MiLoG ma szansę się utrzymać?
Nieco ponad miesiąc pozostało do uruchomienia najbardziej imponującego systemu opłaty dróg w Rosji – Platonu. Niewiele wiadomo o tym systemie: 50 775 km płatnych dróg, 481 punkt kontroli, 138 centrów obsługi, zaliczkowy system płatności. Dlatego o tym, jak będzie działał system Platon i o jego cechach wyróżniających poprosiliśmy opowiedzieć Daniiła Kreca, wiodącego konsultanta ds. pobierania płatności drogowych firm E100.
Na podstawie komunikatu rosyjskiego resortu, Rosselchodnadzor na podstawie wyników przeprowadzonej kontroli pozwolił ośmiu przedsiębiorstwom Szwajcarii realizację dostaw serów i produktów mięsnych na teren Federacji Rosyjskiej.
O 64% niższe koszty eksploatacji – oto wynik ostatecznej analizy danych, jakie dostarczyli klienci z Portugalii podczas testów drogowych ośmiu ciężarówek FUSO Canter E-Cell. Poza imponującymi oszczędnościami Canter E-Cell wyróżnia się także w zakresie ochrony środowiska. Podczas jazdy nie emituje spalin, a biorąc pod uwagę aktualną produkcję energii w Portugalii – jego bilans CO2 w porównaniu z wersją wysokoprężną jest o 37% korzystniejszy. Dzięki przedprodukcyjnej wersji Cantera E-Cell firma FUSO jest na właściwej drodze do zaspokojenia popytu na miejskie ciężarówki dystrybucyjne z napędem elektrycznym.
Producenci opon przegrywają z tańszymi wyrobami z Chin, zalewającymi rynek. Michelin do 2018 r. planuje zamknąć aż trzy europejskie fabryki.
Funkcjonariusze Straży Granicznej w Kalwarii zatrzymali pijanego polskiego kierowcę, który jechał z Polski do Kowna cieżarówką pełną świeżo ściętych kwiatów.