Portal giełdy ładunków i transportu Cargo.PL
W Polsce co roku marnuje się ponad 9 mln ton jedzenia, co sprawia, iż zajmujemy niechlubne 5. miejsce w Europie pod względem ilości wyrzucanej żywności. Ma to wpływ nie tylko na coraz większe wydatki gospodarstw domowych. Działa również na szkodę całej gospodarki oraz środowiska naturalnego.
Wraz ze zwiększeniem zabezpieczeń w Calais belgijski port Zeebrugge jawi się jako alternatywa dla imigrantów poszukujących sposobu na przedostanie się do Wielkiej Brytanii – podaje The Sunday Times.
Myśląc o przedmiotach niezbędnych w kabinie kierowcy samochodu ciężarowego, z pewnością nikt nie wpadłby na pomysł, że mogą to być… suknie ślubne. Dokładnie 25 sztuk białych kreacji w swoim bagażu przewoził 50-letni kierowca ciężarówki z Ukrainy.
Ostatni rok był okresem intensywnych zmian w polskim i międzynarodowym transporcie. Czy polscy przewoźnicy wyszli z nich z obronną ręką?
Dobry stan techniczny pojazdu powinien stanowić nasz priorytet zawsze, nie tylko przy okazji przewozu specjalnego ładunku, jak butle z gazem. Ten kierowca najwyraźniej o tym zapomniał… Poniżej komunikat GITD.
Od soboty, a w praktyce właśnie od dziś, możemy legalnie sprowadzić „anglika” z Wielkiej Brytanii oraz – po dokonaniu obowiązkowych modyfikacji – zarejestrować do go do ruchu prawostronnego.
Według komunikatu firmy Europim niektóre viaboxy zakupione w 2011 i w 2012 r. zaczynają działać wadliwie wskutek krótszej niż zapowiadano żywotności baterii.
Trudno jest w to uwierzyć, ale w najbardziej liberalnej Holandii wprowadzany jest zakaz, który będzie dotyczył kierowców i właścicieli ciężarówek. Od przyszłego roku w kraju będzie zabroniony legendarny już element „tuningu“ ciężarówek.
W Polsce panują rekordowe upały i zapewne większość z wielką przyjemnością myśli o procedurach wodnych. Być może ktoś nawet zazdrości strażakom-ratownikom, którzy mają możliwość korzystać ze strumieni wody o niebywałej mocy.
Wydaje się, że zarówno władze francuskie, jak i brytyjskie liczą na to, że sytuacja w Calais rozwiąże się sama. Żadne z państw widocznie nie chce inwestować większych funduszy w zwalczenie problemu w tej części Europy.