Portal giełdy ładunków i transportu Cargo.PL
Polska jest potęgą na europejskim rynku transportowym. Wraz ze wzrostem wolumenu przewożonych towarów rośnie popyt na zasoby powierzchni magazynowej, a także nowych pracowników, z których pozyskaniem firmy mają coraz większe problemy. Dlatego konieczne są inwestycje w innowacyjne rozwiązania i automatyzację pracy.
Przewodniczący Komisji Europejskiej, Jean-Claude Juncker, w podsumowaniu 2017 roku, przedstawił propozycję ustanowienia Europejskiego Urzędu Pracy. Celem nowopowstałego organu miałoby być wzmocnienie współpracy pomiędzy podmiotami rynków pracy z poszczególnych państw oraz skuteczne zarządzanie sytuacjami transgranicznymi. Obecnie trwają konsultacje publiczne, a projekt nowego urzędu ma być przygotowany w pierwszym półroczu br.
Kiedy już wydaje nam się, że dokopaliśmy się do krańców internetu i poznaliśmy niemal wszystkie fanpage’e prowadzone przez kierowców, natrafiamy na kolejne – nie mniej interesujące, ogromnie przykuwające uwagę, niepozwalające wyłączyć przeglądarki. Niezmiennie zdumiewacie nas swoją pasją, miłością do pracy za kierownicą oraz chęcią życia w drodze. Przedstawiamy 18. już odsłonę naszego cyklu.
Branża transportowa znajduje się pod większą presją niż kiedykolwiek wcześniej. Dlatego wszyscy – od organów nadzorujących po właścicieli flot – kładą coraz większy nacisk na wydajność i kontrolę kosztów. Jak obniżyć koszty posiadania pojazdów? Gdzie szukać oszczędności? Przeczytaj bezpłatny poradnik.
Od teraz kierowcy będą informowani przez aplikację Yanosik o stacjonarnych fotoradarach rejestrujących prędkość i przejazd na czerwonym świetle w całej Europie. Dodatkowo specjaliści tego systemu przygotowali raport. Niemcy, Belgia, Wielka Brytania czy Polska? W jakich krajach aż roi się od fotoradarów? fotoradary w Europie
W największych miastach za ponad 60 proc. zanieczyszczeń powietrza odpowiada transport. Toksyczne są zwłaszcza spaliny z silników diesla. Przyjęta właśnie przez Sejm ustawa o elektromobilności dzięki systemowi zachęt ma skłonić firmy i kierowców do zakupu aut z napędem elektrycznym. Te jednak, ze względu na cenę, są mało popularne. Rozwiązaniem są samochody hybrydowe, zwłaszcza że cenowo są już teraz konkurencyjne dla konwencjonalnych pojazdów. Nie zostały jednak ujęte w przyjętej ustawie.
Początek roku jest dobrym czasem na podsumowania. Jedną z kwestii podnoszonych w ubiegłym roku najczęściej przez członków TLP jako utrudniającą bieżącą działalność firm bez wątpienia była sprawa problemów w uzyskaniu zaświadczeń A1 dla kierowców – obywateli państw trzecich.
Polska firma opracowuje rozwiązanie, które ma być wykorzystywane w zarządzaniu ruchem miejskim i szczegółowym planowaniu tras przejazdu dla firm logistycznych. Oprogramowanie ma w przyszłości wykorzystywać moc obliczeniową komputerów kwantowych, które jeszcze nie są udostępnione do komercyjnego wykorzystania. Twórcy systemu przewidują, że jeszcze w tym roku ta sytuacja może ulec zmianie.
Przedsiębiorcy muszą liczyć się z nowymi – i to dość wymagającymi – obowiązkami. Wdrożenie RODO, czyli Rozporządzenia o ochronie danych osobowych trochę potrwa, dlatego, aby zdążyć przed końcówką maja, należy już teraz zdobyć odpowiednią wiedzę w tym zakresie. W większych firmach transportowych czy logistycznych wypracowanie nowych procedur może zająć nawet kilka miesięcy. O tym, jakie obowiązki wiążą się z RODO, mówi Karolina Wierzchowska, prawnik kancelarii Legaltrans.
Usługi transportowe pod względem rozliczeń charakteryzują się nietypowymi procedurami. Stawki, jakim takie usługi mogą podlegać, to stawka 0%, 8% oraz 23%. Wszystkie wymienione stawki będą zależne od charakteru usług, które będzie wykonywać dane przedsiębiorstwo transportowe.