Portal giełdy ładunków i transportu Cargo.PL
W 2015 r. zaostrzeniu mają ulec kary wobec pijanych kierowców, prawo będzie też bezlitosne dla piratów drogowych. Więcej zapłacimy za brak polisy OC, za nami już jednak – często absurdalnie wysokie – grzywny za nieopłacenie przejazdu w systemie viaTOLL. Na jakie jeszcze zmiany musimy się przygotować w ciągu najbliższych miesięcy?
Co jeszcze zmieni się 2 marca 2015 r.? Szczegóły art. 34 rozporządzenia (UE) 65/2014 wyjaśnia prawnik specjalizujący się w prawie transportowym:
Choć wciąż narzekamy na ogromną liczbę wypadków popełnianych przez kierujących pod wpływem alkoholu, okazuje się, że statystyki są bardzo optymistyczne. Tych, którzy wsiadają za kółko po „paru głębszych”, czekają częste kontrole policji – w 2014 r. przeprowadzono ich kilkanaście milionów.
Niemiecka płaca minimalna? Pojawiają się nowe ustalenia. – Zgodnie ze stanowiskiem Głównego Urzędu Celnego kierowcy należy się wynagrodzenie minimalne według MiLoG od momentu przekroczenia granicy Niemiec, aż do chwili kiedy kierowca opuści ten kraj – nie ma tu znaczenia rodzaj dokonywanego przewozu tj. tego, czy to jest kabotaż, czy jedynie wyładunek lub załadunek, albo też sam tranzyt – podsumowuje ekspert z Kancelarii Transportowej Legaltrans.
„Ilu prawników, tyle opinii“. Tak można by opisać obecną dyskusję dotyczącą zagadnienia, czy wprowadzenie ustawy o płacy minimalnej w Niemczech będzie dotyczyć także polskiego przewoźnika. Przedstawiamy zakutalizowane informacje dotyczące ustawy.
W dzisiejszym świecie bankowym dąży się do solidnych, stabilnych i przewidywalnych decyzji. Dlatego też stopa procentowa, która w ciągu nocy wzrosła o 6,5 proc., pokazuje, że nie wszystko jest w porządku. W rzeczywistości tak właśnie jest: kryzys w Rosji, którego wszyscy tak się bali, stał się faktem i Moskwa jest praktycznie objęta paniką. Rosjanie mają powody do zmartwień – w przyszłym roku oczekuje się śmiertelnej kombinacji recesji i galopującej inflacji.
Coraz więcej polskich firm szuka rynków, które skutecznie zastąpią im rosyjski. Lukratywnym kierunkiem okazują się być Bałkany.
Lista sezonowych artykułów motoryzacyjnych jest dosyć krótka. Na niej, obok opon, płynu do mycia szyb i kilku nieistotnych drobiazgów, znajdują się akumulatory. W zimie te „energetyczne magazyny“ podlegają poważnemu obciążeniu, dlatego oczywiste jest, że właśnie w okresie zimowym pojawiają się główne problemy związane z ich działaniem. Niemniej jednak, eksperci podkreślają, że „wiek“ i liczba cykli zapłonu – to jest zaledwie 10 proc. obiektywnych przyczyn, które zmuszają pomyśleć o zmianie akumulatora. Pozostałe 90 proc. problemów powstaje z winy kierowcy. Redakcja CargoNEWS postanowiła wyjaśnić, w czym tkwi korzeń problemów i jak można ich uniknąć.
W związku ze zmniejszonym przepływem ładunków do Rosji przedsiębiorcy i przedstawiciele władz zaczęli mówić o poszukiwaniu nowych rynków. Możliwości rynku europejskiego są już dawno wyczerpane, dlatego proponuje się szukać nowe rynki w Afryce i Azji. Wielu przedsiębiorców zwróciło swoją uwagę na Turcję. To gęsto zaludnione państwo (jego populacja liczy około 80 mln osób) w dużych ilościach produkuje i eksportuje towary i produkty.
Na początku marca 2015 r. w życie wchodzą nowe przepisy związane z tachografami. Jaki będzie tachograf na mocy nowego rozporządzenia (UE) 165/2014? Wytłumaczy to specjalista Kancelarii Transportowej LEGALTRANS.