Portal giełdy ładunków i transportu Cargo.PL
Około sto paczek papierosów bez polskich znaków akcyzy skarbowej ukrył za tachografem kierowca ukraińskiej ciężarówki. Na kontrabandę natrafił patrol świętokrzyskiej Inspekcji Transportu Drogowego w trakcie kontroli instalacji elektrycznej urządzenia rejestrującego czas pracy kierowcy.
Uwaga, kierowcy starych, “kopcących” aut. Dziś (28 stycznia) ogólnopolska akcja Smog ukierunkowana na pojazdy trujące środowisko.
Kierowca lawety należącej do polskiego przewoźnika jechał bez wymaganych przerw niemal 15 godzin. Na swojej karcie zarejestrował tylko 8 godz. 26 min. czasu jazdy. Przez pozostałe 6 godz. 25 min. nie rejestrował już swojego czasu pracy. Wyjął kartę z tachografu i schował do kieszeni.
Śląska Inspekcja Transportu Drogowego pomagała funkcjonariuszom Straży Granicznej ustalić trasę przejazdu tureckiej ciężarówki, w której ukrywali się nielegalni imigranci z Turcji, Syrii i Iraku. Kierowca ukrywał nie tylko sześciu pasażerów, ale także swój rzeczywisty czas pracy – używał karty należącej do innego kierowcy. Teraz odpowie za nielegalny przemyt ludzi przed sądem, a przewoźnik finansowo za popełnione naruszenia przepisów transportowych.
Znacznie przeciążoną ciężarówkę, którą przewożono szamba betonowe zatrzymała bydgoska Inspekcja Transportu Drogowego. Pojazd ważył o kilkanaście ton za dużo. Dalsza jazda była możliwa dopiero po przeładowaniu nadmiaru ładunku.
Kierowca ciężarówki wypełnionej materiałem niebezpiecznym (ADR) jechał z popękaną w wielu miejscach tarczą hamulcową. Transport skontrolowali małopolscy inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego.
25 ton fajerwerków bez zabezpieczenia przewoził białoruski kierowca z Gdyni na Ukrainę. „Wybuchowy” transport skontrolowali lubelscy inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego.
W ten weekend lepiej omijać z daleka autostrady A1 na południe od Łodzi. Pierwszych utrudnień w ruchu można się spodziewać już dziś od godziny 16:00.
Chodzi o dostawczaka Mercedesa Sprintera, którego zatrzymali w środę krakowscy funkcjonariusze drogówki. Różnica pomiędzy rzeczywistym przebiegiem licznika a informacjami wynikającymi z wpisu w zaświadczeniu o badaniu technicznym pojazdu wynosi ponad milion kilometrów. Jak twierdzi kierowca, licznik był wymieniany.
Ważący prawie o pięć ton za dużo samochód dostawczy z dużym wyciekiem płynu chłodniczego zatrzymali do kontroli inspektorzy dolnośląskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Niesprawny i znacznie przeciążony pojazd wycofano z ruchu.