Portal giełdy ładunków i transportu Cargo.PL
Koncern CNH Industrial, do którego należy IVECO, zainwestował aż 250 mln dolarów w Nikola Motor Company. Ta informacja potwierdza, że autonomiczne pojazdy to przyszłość transportu i gospodarki – producenci aut „konwencjonalnych” zaczynają interesować się możliwościami pojazdów autonomicznych.
Nawet kilkaset lat mogłoby zająć testowanie samochodów autonomicznych, by wypracowały one modele zachowań zbliżone do ludzkich – twierdzą analitycy z RAND Corporation. Dzięki szkoleniu w warunkach wirtualnej rzeczywistości czas ten można znacznie skrócić, a przy tym wyraźnie poprawić aspekty związane z bezpieczeństwem. W najbliższych latach rynek samochodów autonomicznych czeka dziesięciokrotny wzrost.
W ramach projektu pilotażowego Daimler Trucks nadaje ciężarówkom tożsamość cyfrową i zdolność do czynności prawnych! Technologia może być wykorzystywana np. do komunikowania się pojazdów pomiędzy sobą (bez udziału kierowcy) czy realizacji płatności. Eksperci Daimler Trucks opracowali nowy cyfrowy identyfikator samochodu ciężarowego oraz powiązany z nim “portfel”.
25-tonowa, w pełni elektryczna ciężarówka Mercedes-Benz eActros przechodzi intensywne testy. Jest wykorzystywana m.in. w transporcie wahadłowym pomiędzy magazynem firmy Logistik Schmitt w Ötigheima zakładem w Rastatt, należącym do fabryki Mercedes-Benz w Gaggenau. Dzienny przebieg wynosi około 168 kilometrów w trybie trzyzmianowym.
„Firma UPS dostarcza paczki w autonomicznych ciężarówkach od miesięcy, a nikt się nie zorientował” – tak brzmi tytuł jednego z artykułów w amerykańskich serwisach. Czy rzeczywiście rewolucja na drogach już się rozpoczęła, a my nawet tego nie zauważyliśmy?
W dobie coraz powszechniejszego internetu rzeczy samochody staną się punktem wymiany informacji drogowej. Komunikować się będą nie tylko między sobą, lecz także z infrastrukturą drogową. Znacznie ułatwi to wdrażanie autonomicznego transportu, a także zwiększy bezpieczeństwo podróży poprzez błyskawiczne informowanie o zagrożeniach na drodze. Zmieni się także sposób komunikacji pojazdu z kierowcą. Dużą rolę w technologicznym wyścigu motoryzacyjnym odgrywają Polacy.
Miał swoją oficjalną premierę podczas Międzynarodowego Zlotu Ciężarówek Tuningowanych Master Truck. Oto Nowy Actros! Przez cały weekend kierowcy odwiedzający stoisko marki (którego organizatorem był wrocławski dealer Mercedes-Benz Trucks Polska, Grupa Wróbel) mogli osobiście przekonać się, jakie innowacje czekają ich na pokładzie Nowego Actrosa. Zaprezentowano dwa pojazdy: Fuel Duel oraz tegorocznego ShowTrucka.
Dachser przeprowadza testy samochodów ciężarowych zasilanych gazem ziemnym w warunkach rzeczywistych. Wyniki uzyskane w niemieckim Karlsruhe pokazują, że LNG (skroplony gaz ziemny) może stanowić alternatywę dla oleju napędowego nawet w przypadku tras długodystansowych. Warunkiem jest jednak rozbudowa infrastruktury tankowania tego paliwa.
Porozumienia dotyczące redukcji emisji z transportu wymuszą na dostawcach aut ciężarowych poszukiwanie rozwiązań zeroemisyjnych. Kluczową technologią w transporcie ciężarowym mogą się okazać ogniwa wodorowe. Tankowanie tego pierwiastka trwa kilka minut, a na pełnym zbiorniku można pokonać nawet 700 kilometrów.
IVECO S-WAY jest pierwszym z nowej serii ciężkich pojazdów IVECO WAY, który został zaprojektowany tak, aby zapewnić najwyższy komfort kierowcy. Jednocześnie z tą linią modelową został wprowadzony szereg funkcji umożliwiających zaawansowaną komunikację online.