Rosja wydłuża możliwość wjazdu polskich ciężarówek do 15 lutego!
2016-01-29 Redakcja
Okres ważności pozwoleń na tranzyt polskich ciężarówek przedłużony do 15 lutego – informuje portal RŻD.partnier. Rosyjskie Ministerstwo Transportu przedstawiło stronie polskie warunkowe rozwiązanie sprawy.
Jak przekazuje portal, rosyjski resort 27 lutego otrzymał pismo od Jerzego Szmita, polskiego wiceministra infrastruktury i budownictwa, w którym wyrażał on niezadowolenie strony polskiej związane ze zmianą przez Rosję przepisów dotyczących zezwoleń transportowych.
Jak się okazuje, niezadowolona jest także strona rosyjska. Według rosyjskich urzędników to Polska przeciągała rozmowy – przekazuje agencja TASS, powołując się na Stowarzyszenie Międzynarodowych Przewoźników Drogowych ASMAP.
Najwidoczniej trwa więc „przeciąganie liny”. Miejmy nadzieję, że do połowy lutego uda się osiągnąć porozumienie.
Aktualności
Biuro ds. Transportu Miedzynarodowego informuje, ze zgodnie z trescia art. 7a ust. 8 pkt 1 i 2 ustawy z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym (Dz.U. z 2022 r. poz 2201) po uzyskaniu zezwolenia na wykonywanie zawodu prewożnika drogowego przedsiębiorca przedkłada corocznie organowi, o którym
2024-03-04
Aby lepiej zrozumieć wyzwania i możliwości, przed jakimi stoją dziś zawodowi kierowcy ciężarówek, Mindaugas Paulauskas, dyrektor generalny Girteka, postanowił osobiście zasiąść za kierownicą ciężarówki.
2024-03-04
Tutaj można dowiedzieć się, jak będzie przebiegał protest polskich rolników na granicy z Litwą (które ciężarówki zostaną sprawdzone, kto to zrobi itp.).
2024-03-01
Litwa zamyka dwa punkty na granicy z Białorusią (uzupełniono – dwa kolejne punkty zostaną zamknięte)
2024-02-27
Zespół Cargo.LT ma przyjemność przedstawić nowy projekt M2Cargo.EU – usługę, która pomoże Ci znaleźć magazyn logistyczny.
2024-02-26
Komentarze
Zawsze to samo wszystko do ostatniej chwili i kropli , ustawione na upodlenie Polski oraz wykazanie wyższości RUS na innymi , a może tym razem się uda się coś ugrać . Co roku to samo jak by się dopiero co się narodzili i napotkali problem . Czy to takie trudne RAZ USTALIĆ ZASADY i w następstwie tego zmieniać ilości wzajemnych zezwoleń w zależności od potrzeb .( teraz wymyślili wolny tranzyt przez PL i 5 punków w CMR , a co np z towarem z fabryki produkującej w Polsce której właścicielem jest ktoś ze Świata i faktury wystawia w swoim biurze poza PL , a może exporter z E IT D F N B itd nie chce ładować swoich towarów na RUS auta , może nie koniecznie towar do RUS musi jechać na ich ciężarówkach )
Twój komentarz
Jeśli chcesz napisać komentarz, zaloguj się:
lub zarejestruj się.