Portal giełdy ładunków i transportu Cargo.PL
Jak wynika z raportu „Transport na drogach Europy” , opublikowanego przez Ogólnopolskie Centrum Rozliczania Kierowców, polscy kierowcy najczęściej delegowani są do: Niemiec, Francji i Wielkiej Brytanii (47% wszystkich delegacji). Jak pokazuje badanie, wyjazdy służbowe wykonywane na terenie Europy są nawet do 6 razy droższe, w porównaniu do delegacji krajowych.
SIPSI, elektroniczny system zgłaszania kierowców planujących odbyć trasę do Francji, od samego początku budził wiele kontrowersji. Program powstał pod koniec ubiegłego roku w celu usprawnienia kontroli przestrzegania regulacji ujętych w ustawie o płacy minimalnej (Loi Macron).
Stworzone przez polskich inżynierów i programistów oprogramowanie podbija Europę i poprawia bezpieczeństwo na drogach. Korzystają z niego inspekcje drogowe na całym świecie m.in. jedna z największych w Europie – brytyjskiej Driver and Vehicle Standards Agency (Agencja Normalizacyjna ds. Kierowców i Pojazdów). Oprogramowanie 4TRANS dzięki analizie danych z tachografów i kart kierowcy jest wstanie wykryć nieprawidłowości i manipulacje jeśli chodzi o czas pracy kierowcy.
Główny Inspektorat Transportu Drogowego zawarł umowę na budowę Krajowego Rejestru Elektronicznego Przedsiębiorców Transportu Drogowego. W bazie mają się znaleźć dane wszystkich przedsiębiorców, którzy uzyskali zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego.
Emmanuel Macron został wybrany nowym prezydentem Francji. Zapowiada jeszcze ściślejszą integrację z Unią Europejską. To niekoniecznie dobra wiadomość dla polskich transportowców.
31 marca wraz z informacją nt. zakazu odpoczynku w kabinie, w głowach tysięcy kierowców i właścicieli firm pojawiła się wizja kolejnych problemów i niebotycznie wysokich kar. Bundestag potwierdził zmianę w ustawie o kierujących pojazdami oraz obowiązujące kary w postaci mandatów od 60 do nawet 180 euro kary za każdą godzinę odpoczynku w ciężarówce.
18 kwietnia w życie weszła kontrowersyjna ustawa o monitorowaniu przewozów drogowych. Mimo iż kary będą obowiązywać dopiero od 1 maja, skarbówka już rozpoczęła kontrole tzw. towarów wrażliwych przewożonych przez ciężarówki.
Ważne święto, Dzień Drogowca i Transportowa, ustanowiono jeszcze w PRL-u. Obecnie przypada na 26 kwietnia, choć wcześniej obchodzono je w ostatnią niedzielę kwietnia.
Konieczna jest interwencja polskiego rządu w sprawie niemieckich przepisów wprowadzających zakaz odbioru tygodniowego odpoczynku w kabinie pojazdów. Związek Pracodawców „Transport i Logistyka Polska” zwrócił się z apelem do premier Beaty Szydło.
Po polskich drogach poruszają się setki tysięcy pojazdów, które nie powinny zostać dopuszczone do ruchu ze względu na ich zły stan techniczny – czytamy w najnowszym raporcie Najwyższej Izby Kontroli. Sprzyja temu rosnący import coraz starszych samochodów z Europy Zachodniej, których właściciele bez problemu na konkurencyjnym rynku załatwiają stempel dopuszczający auto do ruchu.