Portal giełdy ładunków i transportu Cargo.PL
Rząd Austrii chce powstrzymania wprowadzenia w Niemczech myta dla kierowców samochodów osobowych za przejazd po autostradach. Domaga się interwencji Komisji Europejskiej – inaczej zwróci się do Trybunału Sprawiedliwości UE.
Stoimy przed wielką niewiadomą. Choć powszechnie uznaje się niemieckie przepisy o płacy minimalnej za absurdalne, a z tonu w jakim wypowiadają się unijni komisarze wynika, że część regulacji zostanie zawieszona, nadal nie wydano ostatecznej decyzji. Stowarzyszenia transportowe przekonują, że to ostatnia chwila, aby wpłynąć na Komisję Europejską. List do przewodniczącego Komisji wystosowano również ZMPD. Czy tego rodzaju głosy z branży wpłyną na stanowisko UE względem niemieckiego prawa niszczącego jednolity rynek europejski?
Przez chwilę mieliśmy nadzieję, że Komisja Europejska jeszcze dziś rozpocznie postępowanie przeciwko Niemcom i przepisom o płacy minimalnej. Niestety, jak nieoficjalnie dowiedziało się Polskie Radio, na rozpoczęcie procedury musimy jeszcze poczekać. Winne są bowiem różnice zdań pomiędzy komisarzami.
11 maja zakończyła się procedura wyboru Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad. Zespół konkursowy powołany przez Ministra Infrastruktury i Rozwoju, nie rekomendował Ministrowi żadnego kandydata – czytamy w komunikacie Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju.
Zakupione ciągniki Scania Streamline R450LA4x2 są wyposażone w 13 litrowe silniki o mocy 450 KM spełniające normę emisji spalin Euro 6 jedynie z wykorzystaniem SCR. Nowe pojazdy zostały wyposażone m.in. w zautomatyzowany system zmiany biegów Scania Opticruise, Scania Active Prediction, który za pomocą systemu GPS określa pozycję pojazdu i przewiduje topografię drogi przed pojazdem, umożliwiając tym samym znaczne oszczędności.
Jak podaje „Puls Biznesu”, polscy przewoźnicy w pierwszym kwartale tego roku chętniej kupowali naczepy polskich producentów niż dotychczasowego lidera, spółki Krone. Większym zainteresowaniem cieszyła się oferta polskiego Wieltona i Bodexu.
Silne wiatry i problemy operacyjne nękające Eurotunnel w zeszłym tygodniu sprawiły, że Dover musiało sprostać kolejnej fali pojazdów ciężarowych zmierzających w stronę przepraw na kontynent. W celu uniknięcia zakorkowania miasta zastosowano nowe środki zarządzania ruchem, które, pomimo początkowych problemów, okazały się skuteczne.
Co aktualnie dzieje się w sprawie niemieckiej płacy minimalnej? Komisja Europejska weryfikuje, czy niemieckie regulacje są zgodne z prawem unijnym. Unijna komisarz do spraw zatrudnienia ma nadzieję, że już wkrótce uda się wypracować jakieś rozwiązanie.
Większe kary czekają kierowców i przewoźników manipulujących przy tachografie cyfrowym. Największe zaś – firmy oferujące nielegalne urządzenia.
Funkcjonowanie rynku transportu drogowego w Unii Europejskiej było tematem wysłuchania publicznego w Parlamencie Europejskim, w którym wziął udział wiceminister infrastruktury i rozwoju Zbigniew Rynasiewicz. Minister spotkał się ponadto z posłami do Parlamentu Europejskiego, aby omówić problematykę funkcjonowania europejskiego rynku transportu drogowego, a także przedstawić wyniki międzynarodowej konferencji poświęconej temu tematowi, którą Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju zorganizowało 16 kwietnia 2015 r. w Warszawie.