Portal giełdy ładunków i transportu Cargo.PL
Rządzący rozszerzają Tarczę Antykryzysową. Główne zmiany to m.in. prawo do zwolnienia z ZUS-u dla firm zatrudniających do 49 osób, a także dostęp do internetu dla chcących załatwiać sprawy urzędowe online. Brak nowych propozycji dla branży transportu, pojawiło się jednak parę rozwiązań dla kierowców, którym kończy się ważność prawa jazdy czy badań lekarskich.
Chociaż łańcuch dostaw z Chin, regionu Azji, Australii i Pacyfiku powoli powraca do „normalności”, globalne nastroje i popyt znacznie osłabły – prawdopodobnie do momentu aż sytuacja w Europie będzie bardziej stabilna. Wiele restrykcji granicznych spowodowało już wąskie gardła. Jak szybko przedsiębiorstwa powstaną z kryzysu? W szczególności przemysł motoryzacyjny, logistyczny i rolniczy, który ma ogromne znaczenie dla gospodarki całego kontynentu?
Business Centre Club zwraca się o pilną zmianę interpretacji dotyczącej obowiązkowej kwarantanny kierowców busów. Interpretacja ta, bez żadnego uprzedzenia, została umieszczona na stronach internetowych Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego, zmieniając dotychczasową praktykę jaka miała miejsce przy przekraczaniu granicy (kierowcy busów nie byli kierowani na kwarantannę).
Oto oficjalne informacje Ministerstwa Gospodarki i Energii Niemiec na temat pomocy dla małych, średnich i dużych przedsiębiorstw. Zachęcamy do zapoznania się i porównania, jakie są rozwiązania wdrażane w Niemczech, jakie zaś nad Wisłą.
Z powodu pandemii koronawirusa polscy przewoźnicy jeżdżą mniej. GITD szacuje spadek liczby ciężarówek na drogach na około 20 proc. Zamknięcie wielu fabryk i magazynów we Francji, Niemczech i Holandii, w szczególności z obszaru automotive, skutkuje brakiem zleceń na stałych trasach, odraczaniem płatności za frachty zrealizowane wcześniej czy konkurowaniem ceną za ładunek na giełdach transportowych.
Pracodawca, który ma uzasadnione podejrzenie, że pracownik po kwarantannie nadal choruje na Covid-19, ma obowiązek go odizolować i odesłać do domu, zalecając kontakt z Sanepidem lub teleporadę lekarską.
Obecna sytuacja uderza we wszystkie obszary życia. Utrudniony jest m.in. dostęp do placówek służby zdrowia. Czy to oznacza, że kierowca, który nie wykona obowiązkowych badań lekarskich – definiujących ważność prawa jazdy – nie może prowadzić pojazdów mechanicznych?
– Branża transportowa znalazła się w tragicznej sytuacji, przewoźnicy stoją pod ścianą – mówi Jan Buczek, prezes Zrzeszenia Międzynarodowych Przewoźników Drogowych w Polsce. Jak podkreśla, przedsiębiorcy bardzo liczyli na rozwiązania zawarte w rządowej tarczy antykryzysowej, ale ta praktycznie nie objęła branży transportowej.
Tarcza Antykryzysowa zawiera szereg rozwiązań pomocowych dla przedsiębiorców. TLP przygotowało specjalny poradnik, który w przejrzysty sposób omawia narzędzia, z jakich mogą skorzystać polscy przedsiębiorcy.
Nie tylko na granicy kraju inspektorzy prowadzą działania zapobiegające rozprzestrzeniania się koronawirusa. ITD wspiera również Policję sprawdzając m.in. czy przestrzegane są normy dotyczące liczby pasażerów przewożonych komunikacją publiczną.